La Rivière Salée

Dès la conquête de l' archipel, les colons eurent besoin de traverser rapidement ce bras de mer, ils eurent l'idée dès 1765 de construire une gabarre, tirée par des câbles à bras d' hommes, (sans doute des esclaves), qui reliait la Base Terre à la grande Terre. Cette gabarre était suffisamment grande pour transporter à chaque transbordement, 8 chevaux au maximum et une quinzaine de passagers. Elle fût remplacée en1806 par le ''pont de l' Union'', après trois accidents terribles ! Le Pont de l' Union était fabriqué à partir de gros bidons, il était réglementé par péage, supprimé d'ailleurs en 1881 !

La Rivière Salée a une largeur de 30 à 100 mètres sur une profondeur d' environ 5 mètres minimum. Cette zone est bien entendu protégée pour sa riche valeur écologique, végétale et animale. Si les lamentins, (manman d'lo), et les tortues ont disparu de la zone, les palétuviers trônent majestueusement
appelant les touristes à observer leur majesté, d'autant que d'innombrables pique boeufs survolant la mangrove donnent des tâches blanches à la cime des palétuviers !

L'ingénieur des Ponts et chaussées, Louis Douldat a la charge de construire le nouveau pont. Il sera réalisé à partir d' acier à une seule voie, structure de 30 tonnes , provenant des chantiers Effel. Ce n'est que dans les années 1950, que les autorités devant une circulation croissante, décidèrent de doubler le pont, permettant aussi, le passage des bateaux navigant sur la Rivière Salée et rapidement modernisé, élargi à six voies.

En 1998, un autre pont, (pont de l'alliance), sera construit au nord pour aider à la circulation et à l'accès de l'aéroport